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      汽油添加劑如何清除燃油中產生的積碳的呢?

      2020-11-26 15:34:47

      汽油添加劑的學問其實不比機油小,由于價格相對較低不容易引起車友的注意。事實上,汽油添加劑的問題包括:

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      1、選什么添加劑?建議選PIBA和PEA成分的添加劑,不要輕易相信市場上各種名目的添加劑(包括加油站推銷的也別信),說不清楚,長期使用會不會有問題也不知道。
      2、到哪里購買?市場上很多產品是假貨??!建議直接到4S店買,或者選擇幾個大家一致公認信得過的商家。
      3、怎么使用?這是問題的關鍵,一般買回的產品說明書會告訴你一次一瓶。但實際上,一次一瓶不僅浪費而且有較大副作用(如:動力減弱、燃燒室積炭增加、堵塞三元等),Z合理的使用計量是每次萬分之五比例的長期添加,僅僅是添加幾次恐怕不解決問題,長期性低濃度添加才是王道,快樂跑、紅線都可以按照萬分之五來使用,擎動或原液要更低,應按照萬分之二到三比例添加。
      4、添加劑的不同組分的作用,這個就專門開帖長篇大論才行。簡短地說,PIBA為主的添加劑(如快樂跑)一般對消除火花塞、油路、氣門的積炭作用較好,但對燃燒室積炭基本沒用還會增加燃燒室積炭。PEA為主(如SI-1)可以消除燃燒室積炭。在具體使用中,可以添加3-4次快樂加一次紅線,循環往復。
      5、混合添加劑,很多車友或商家考慮到不同組分的作用不同,希望能混合使用,揚長避短。因此,出現了很多的混合添加劑,如擎動、SPZ等,加入了很多其他東西,如:辛烷值提升劑、除水劑,甚至加入特定的2T機油,每一個加入的組分都有一定的理由。如您有興趣,可以先了解一下,但不建議您照學,除非您很懂這里面的原因和道理。
      可以說:只要您按照上面的原則選擇和使用汽油添加劑,對發動機有很大好處。至于能否省油,好像每人的感受不一樣。北方冬季天氣冷,熱車時間長,汽油燃燒容易出現不完全現象,形成積炭,南方要好很多,所以北方用添加劑感覺比南方強烈一些。

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      大多數車友的行車環境好像都不是很好,基本不上3000轉,也就是快的時候才60-80公里的時速,基本在城里行駛。這時您發動機內部積炭、油泥、漆膜可能不少。如果積炭太多,換什么機油感覺都不會很好。換油后要想有好效果,一方面需要清洗一下原來的油泥等,具體方法可以是換清洗能力強的機油勤換幾次,或者干脆換油前用殼牌清洗油清洗一下然后再換新油。另一方面,強烈建議您使用汽油添加劑,清除一下油路、火花塞、氣門、燃燒室等處的積炭。
      我在文章中講到了萬分之五、萬分之三、千分之一等比例,很多人不明白怎么算。這個比例就是以你加汽油的量為基準,來估算你應該加多少添加劑。比如:萬分之三的話,你準備加50升汽油,那么50升的萬分之三是多少?就是(50升汽油×1000)×0.03%=15ml。再比如你拿到一瓶100ml的添加劑,按萬分之五用,適合配合多少汽油,(100/0.05%)/1000=200升。
      汽油添加劑準確的說叫汽油清凈劑,主要是為了去除油路,噴油嘴,進氣歧管,進氣閥背面,燃燒室,火花塞,排氣門的積碳。主要分聚異丁烯胺PIBA和聚醚胺PEA二大類,加入一些輔料后就成為完整配方的清凈劑。添加劑工作的原理基本類似,PIBA和PEA在受熱以后,胺都會分解出來,它能強烈的分解(溶解?)積碳膠質。PEA比PIBA更先進,能夠進入燃燒室清除積碳。不論是哪種清凈劑,在它們和汽油一起燃燒后作用就結束了。

      問題也由之而來了,如何能夠把胺帶入更深的位置?在其未被燃燒前達到我們希望清除積炭的地方,似乎只要我們能夠拖慢燃燒速度,就可以使其到達的部位更深一些,這會提高積炭清除的效果,但燃燒過慢也會給正常的內燃機工作帶來負面影響。
      2T機油中的聚異丁烯PIB,上面所說的PIBA,其中一種合成路線中,PIB就是作為原料的。但是現在討論的PIB和PIBA是兩種不同的物質。低分子量的PIB是油狀液體,具有優異的清凈分散能力,較低的閃點,適當的粘度,燃燒無灰分,與大部分有機化合物的相容能力,這些特點使它可以作為二沖程發動機潤滑油的基礎油。二沖程發動機的潤滑體系與四沖機完全不同。二沖機的潤滑油是和汽油一起進入燃燒室,一起燒掉的,這就要求它必須,燃燒無灰分,閃點不能太高。一般帶有的清凈劑成分聚異丁烯硫磷化鋇。而它攜帶的機油添加劑,如抗磨成分則是需要它攜帶入燃燒室,在汽缸壁與活塞環之間形成抗磨潤滑層,并且需要它能夠清潔燃燒室內部。典型的產品是PWC和PSF。
      在汽油添加劑中,胺是實際發揮清凈作用的基團,聚異丁烯和聚醚起到了攜帶胺的作用,那么它們還需要一個溶劑或者稱為分散劑,能使它們均勻穩定的擴散在汽油里,成品添加劑中的分散劑經常有用煤油的,煤油確實是常用的有機溶劑。但很多人希望找到新的更好的分散劑,那么前面提到的聚異丁烯PIB,不正是能滿足要求的物質嗎。用PIB作為PIBA、PEA的溶劑分散劑,同時可以作為載體油,可以有效和適當地降低汽油的燃燒速度,如此分析低閃點的2T機油就成為自己調配清凈劑的優異輔料。實際上一些車迷群體在汽車上使用2T機油是有實踐基礎的,并取得了較好效果。實踐結果似乎有助于從活塞的燃燒室一側提高氣密性,改善發動機工作的聲音,稍許提高動力性。

      在單獨使用的情況下,PIBA的CCD不佳,PEA的IVD不如PIBA;而加入載體油調配成添加劑成品后,有人說PIBA可以有效降低CCD,甚至逼近PEA的水平,那么PIBA PIB或者PEA+PIB是一種優勢互補和促進的調和方法。純凈的、低分子量的聚異丁烯難以獲取,那么以PIB為基礎油的2T機油就是非常好的來源。
      低分子量的聚異丁烯的選取很重要,閃點太高太低都不好,70-80°C比較好,一般市場上的2T機油都在100度以上,是不能隨意使用的。
      這只是加入2T機油的原因之一,還有其它用途,比如適量的2T燃燒后,可提高排氣溫度,有利于三元的清潔等。
      加入了PIB的添加劑有沒有什么不好的地方呢?有,Z直觀的就是會拖慢燃燒,使你感覺車子很肉,不自覺會深踩油門,使油耗增加。這里面就有一個添加劑和輔料比例適量的問題,很顯然,加入過多的PIB是不行的,過猶不及,反而產生壞處。通過車友的大量經驗,一般認為PIB的加入量應該是PIBA或PEA加入量的50%以下,如果這樣的數量依然有肉的感覺,可以加入一些除水劑,來提高燃燒效率,也就是說,比較好的添加劑體系,應當是:(1)、什么都不加,直接用PIBA或PEA的添加劑,用量萬分之五以內;(2)、PIBA+50%PIB+除水劑;或PEA+50%PIB+除水劑,用量按主料計算,也是萬分之五。具體來說就是加30升汽油,可以加入15ml的添加劑+5-7ml的PIB+7-10ml的除水劑;(3)、在(2)的基礎上加入一些辛烷值提升劑。
      一般來說,混入PIB的添加劑,什么情況下會感覺比原來肉?一是混入比例過高,二是發動機壓縮比很高,三是小排量發動機。
      目前出現了新型的汽油添加劑,可以不僅去除積炭,還可以提高駕駛中動力感覺,和降低發動機噪音等,這方面車友目前內部試用的主要是擎動pro和MK2等
      注:幾個名詞
      IVD-進氣閥沉積物
      CCD-燃燒室沉積物
      PIBA-快樂跑、巴斯夫原液的主要成分
      PEA-紅線SI-1、雪弗隆等主要成分

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      可以加入到汽油添加劑的組分很多,其造成的效果也不一樣,因此也就出現了不同的汽油添加劑,一般的汽油添加劑只具有清凈作用,特別一點的可以增強潤滑、提升動力,目前不少車迷喜歡自行配制汽油添加劑,將PIBA、PEA、2T、除水劑、潤滑組分、辛烷值提升劑、ACC等等按照一定的配方比例混合,制造自己的添加劑。因此說,汽油添加劑是比機油更適合DIY和車迷的東西。

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